近年來，“大數(shù)據(jù)”風(fēng)靡一時(shí)，各行各業(yè)都在探討“大數(shù)據(jù)”思維與技術(shù)在本行業(yè)的應(yīng)用。高速公路是否可以應(yīng)用“大數(shù)據(jù)”解決相關(guān)問題呢？由中國(guó)公路學(xué)會(huì)主辦的第十六屆中國(guó)高速公路信息化研討會(huì)暨技術(shù)產(chǎn)品展示會(huì)在山東青島召開，不少代表對(duì)大數(shù)據(jù)在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用提出了自己的精彩見解。華通遠(yuǎn)航也受邀參加此次會(huì)議，闡述公路太陽(yáng)能供電的再利用。

        一、數(shù)據(jù)挖掘可甄別逃費(fèi)車輛

        山東省交通運(yùn)輸廳高速公路收費(fèi)結(jié)算中心徐清峻介紹了如何應(yīng)用數(shù)據(jù)挖掘?qū)崿F(xiàn)收費(fèi)稽查的目的。據(jù)了解，山東省專門建設(shè)了一套稽查平臺(tái)。該平臺(tái)根據(jù)設(shè)定的算法，定期對(duì)全省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)數(shù)據(jù)集中進(jìn)行逐條甄別，對(duì)于符合逃費(fèi)特征的車輛進(jìn)行標(biāo)識(shí)和匯總，繼而自動(dòng)提醒相關(guān)部門和各收費(fèi)站。
為此，他們首先分析各種能夠成功偷逃通行費(fèi)的行為特征，繼而構(gòu)建能甄別這些數(shù)據(jù)的唯宜算法，這樣就能通過系統(tǒng)找出嫌疑車輛。當(dāng)然更終確認(rèn)仍需要通過現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證。

        二、“大數(shù)據(jù)”離不開“云計(jì)算”

        近年來，與“大數(shù)據(jù)”一道，“云計(jì)算”也成為流行的熱門詞匯。
許宏科分析說，圍繞大數(shù)據(jù)，一批新興的數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)處理與分析技術(shù)將不斷涌現(xiàn)，因此處理海量數(shù)據(jù)更加容易、更加便宜和迅速。大數(shù)據(jù)的處理技術(shù)正在改變目前的計(jì)算機(jī)運(yùn)行模式，大數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和管理要求，使得云數(shù)據(jù)庫(kù)的建立成為必要條件。
據(jù)介紹，2014年交通運(yùn)輸部開展的交通運(yùn)輸科技計(jì)劃項(xiàng)目中的信息化技術(shù)研究計(jì)劃，將基于云計(jì)算的交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)交換與處理關(guān)鍵技術(shù)、綜合交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)與信息服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)作為一個(gè)重要方向。

        三、數(shù)據(jù)安全需行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

        姬建崗?fù)瑯右仓赋隽烁咚俟窇?yīng)用大數(shù)據(jù)分析所面臨的一些問題，例如，對(duì)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)分析要求較高，包括用戶消費(fèi)查詢、車預(yù)警信息發(fā)布，往往要求在數(shù)秒內(nèi)得到分析結(jié)構(gòu)，否則將影響用戶體驗(yàn)和快速準(zhǔn)確的信息發(fā)布；數(shù)據(jù)過于分散，營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)的編碼與存儲(chǔ)過于分散，系統(tǒng)耦合度低，各自處理相關(guān)的數(shù)據(jù)，關(guān)聯(lián)度太低；需要專業(yè)的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)及強(qiáng)有力的系統(tǒng)集成商，現(xiàn)有高速公路運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)普遍感覺到實(shí)時(shí)分析能力差、海量數(shù)據(jù)處理效率低、缺少分析方法；上線大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與分析系統(tǒng)需要資金投入。此外，數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)也必須納入視野。大量的營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)被統(tǒng)一處理，怎樣保護(hù)用戶數(shù)據(jù)的隱私或商業(yè)利益，需要行業(yè)制定嚴(yán)格的交互標(biāo)準(zhǔn)。

公路太陽(yáng)能供電 

        四、公路海量數(shù)據(jù)潛在價(jià)值巨大

        西安公路研究院姬建崗介紹說，傳統(tǒng)數(shù)據(jù)挖掘采用的數(shù)學(xué)方法通常是找到一些自變量與因變量的關(guān)系，形成一個(gè)因變量與一系列自變量的因果關(guān)系，建立一個(gè)方程式，繼而進(jìn)行結(jié)果的計(jì)算。而“大數(shù)據(jù)”恰恰是對(duì)上述結(jié)果的逆向求解，即通過大量數(shù)據(jù)找到關(guān)聯(lián)，再去尋找其中蘊(yùn)含的關(guān)系式。大數(shù)據(jù)是“知其然而不必知其所以然”，外行通過大數(shù)據(jù)分析可以打敗內(nèi)行。
高速公路營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)量大，大數(shù)據(jù)分析大有可為，這成為了專家們的共識(shí)。據(jù)了解，江蘇省高速公路2013年聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)流水?dāng)?shù)據(jù)就達(dá)6.94億條。在姬建崗看來，高速公路的數(shù)據(jù)可以分為收費(fèi)數(shù)據(jù)、交通監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、指揮調(diào)度數(shù)據(jù)、日常運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。
此外，還有相關(guān)的第三方數(shù)據(jù)，例如公安交警數(shù)據(jù)、路政數(shù)據(jù)、地方道路數(shù)據(jù)、車輛維修點(diǎn)及周邊醫(yī)院數(shù)據(jù)等。這些數(shù)據(jù)體量大、類型多，足以支撐起行業(yè)應(yīng)用大數(shù)據(jù)來解決相關(guān)問題。

        五、自由流收費(fèi)效率更高

        目前，ETC不停車收費(fèi)在國(guó)內(nèi)得到了有效推廣，ETC對(duì)提升高速公路通行能力、減少能源消耗具有重要意義。但目前車輛通過ETC收費(fèi)車道時(shí)，依然需要減速行駛。北京萬集科技股份有限公司展示的“用多車道自由流不停車收費(fèi)系統(tǒng)”可提升通行速度，將達(dá)到現(xiàn)行ETC收費(fèi)系統(tǒng)的3倍。

        六、閑置空間太陽(yáng)能發(fā)電

　　公路行業(yè)存在大量閑置屋頂和地面資源，這些資源能否也創(chuàng)造價(jià)值？華通遠(yuǎn)航（北京）科技發(fā)展有限公司提出了新的設(shè)想，公路太陽(yáng)能供電可利用收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)屋頂，匝道，綠化隔離帶等閑置空間實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能發(fā)電自發(fā)自用，余電上網(wǎng)。
由于公路太陽(yáng)能供電屬于清潔能源，500千瓦電站一年可減排二氧化碳650余噸，該種方式有助于行業(yè)的節(jié)能減排。
而對(duì)于高速公路行業(yè)而言，利用太陽(yáng)能電站可增加新的收入。公司總經(jīng)理李勝祥介紹說，根據(jù)他們的測(cè)算，100平米的面積大約可實(shí)現(xiàn)年均發(fā)電量約5600度，年節(jié)省電費(fèi)約5600元，并將獲電網(wǎng)補(bǔ)貼約2300元。

        七、遠(yuǎn)程監(jiān)控綠色通道

        根據(jù)現(xiàn)行政策，一些特定種類的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸將享有免高速公路通行費(fèi)的優(yōu)惠政策。但在實(shí)踐中，由于有利可圖，部分司機(jī)鋌而走險(xiǎn)，駕駛偽裝的鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛通過綠色通道，達(dá)到減免通行費(fèi)的目的。以往綠色通道檢查流程基本是依靠現(xiàn)場(chǎng)人員的判斷，檢查終端和數(shù)據(jù)都在現(xiàn)場(chǎng)，存在現(xiàn)場(chǎng)人員“以權(quán)謀私”的風(fēng)險(xiǎn)。

        全國(guó)100條高速公路應(yīng)用示范，更是綜合資質(zhì)企業(yè)合作單位——選擇華通遠(yuǎn)航，就是選擇安全穩(wěn)定。如果對(duì)我們的公路太陽(yáng)能供電感興趣或有疑問，即刻點(diǎn)擊在線客服咨詢、或撥打全國(guó)24h服務(wù)熱線：400-898-8993，華通遠(yuǎn)航在等您！

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